Dodatkowe wyposażenie ciągnika i naczepy typu plandeka

  • Dodatkowe wyposażenie ciągnika i naczepy typu plandeka

    Dodatkowe wyposażenie ciągnika i naczepy typu plandeka

          Nabywając nowe pojazdy dla taboru naszej firmy spedycyjno-transportowej FSS Fracht, co kilka tygodni mamy do przerobienia bardzo podobny kompleks czynności związanych między innymi z poszukiwaniem i zatrudnieniem kierowców, otrzymaniem zezwoleń na pracę dla kierowców – obcokrajowców, otrzymaniem świadectw kierowców, a także z zakupem wyposażenia dla kierowcy i dla pojazdu.

          W związku z powyższym chcielibyśmy stworzyć swojego rodzaju zestawienie informacji, w którym podzielimy się swoim doświadczeniem w załatwianiu wskazanych powyższej spraw organizacyjnych, zarówno dla użytku własnego, jak i dla wszystkich przewoźników, którzy dopiero rozpoczynają działalność lub akurat mają podobne sprawy do załatwienia.

         Zaczniemy troszkę od końca, od dodatkowego wyposażenia pojazdu i kierowcy w które należy ich wyposażyć już bezpośrednio przed wyjazdem w trasę, w naszym przypadku pojazdy jeżdzą w takich krajach jak: Niemcy, kraje Beneluksu, Francja i Austria. Są to co prawda dodatkowe koszty, obok już poniesionych kosztów na licencję, wynajem lub leasing ciągnika i naczepy, wynagrodzenia kierowcy, montażu urządzeń dla opłat drogowych (między innymi Viatoll i Toll Collect) i odpowiednie doładowania stanu konta na tych urządzeniach, ale ich poniesienie jest jednak nieuniknione.

     

     Do niezbędnego wyposażenia kierowcy zgodnie z przepisami polskiego prawa należą:

     1. Kamizelka odblaskowa (lub odblaskowa kurtka zimowa),

     2. Buty robocze,

     3. Rękawice robocze,

     4. Kask,

     5. Okulary.

    Nie jest wymagane przez przepisy prawa, ale do niezbędnego wyposażenia kierowcy na pewno można także zaliczyć:

    6. Telefon komórkowy, z pakietem mającym dobry zasięg we wszystkich krajach europejskich lub/i tablet.

     

         Jeżeli chodzi o wyposażenie zestawu (ciągnika i naczepy) to do rzeczy niezbędnych, nie tylko z polskimi przepisami, ale i zgodnie z wymaganiami większości krajów europejskich , należą:

    1. Apteczka pierwszej pomocy,

    2. Gaśnica – 2 kilogramowa,

    3. Trójkąt ostrzegawczy-odblaskowy (co najmniej 2 szt.),

    4. Komplet narzędzi (skrzynka narzędziowa), do bieżących drobnych napraw,

    5. Zapas żarówek i bezpieczników (odpowiednich do wyposażenia auta),

    6. Olej silnikowy, w zależności od długości trasy (wyjazdu). Średnio ciągnik zużywa około 1 litra na 1000 km.,

    7. Łańcuchy na koła. Są wymagane przez przepisy niektórych krajów europejskich (np. Austria, Francja, Niemcy) w okresie zimowym, w miejscach oznaczonych specjalnymi znakami.

     

    Oprócz rzeczy wymaganych przez przepisy, należy także zadbać o:

    8. Płyn do spryskiwaczy (przede wszystkim w okresie zimowym),

    9. Pasy do ładowania obj. 8 m – 5 t/5000daN – ok. 20 szt. – w niektórych miejscach załadunków są wymagane,

    10. Maty antypoślizgowe – ok.10 m. (8 mm. lub 6 mm. grubości) – także są wymagane przez przy niektórych rodzajach ładunków.

    11. Aluminiowe belka zabezpieczająca ładunek,

    12. Szczotki do czyszczenia kabiny i naczepy,

    13. Przewód rozruchu, w zależności od stanu akumulatora,

    14. Papier do tachografu,

    15. Druki CMR.

     

       W zależności od trasy lub rodzaju ładunków, lista podstawowego wyposażenia zestawu może nieznacznie się zmieniać, ale powyżej wymienione punkty są raczej są nie do ominięcia. Wartość zakupu omówionego powyżej sprzętu wyniesie około 2000 – 2200 zł. 

       W przypadku jakichkolwiek pytań związanych z wspomnianymi powyżej sprawami, zapraszamy do kontaktu.

    It's only fair to share...Share on Facebook
    Facebook
    Share on Google+
    Google+
    Email this to someone
    email

    Leave a comment

    Required fields are marked *